Opérateur, responsable technique et superviseur de la maintenance s'expriment sur l'opération et la maintenance des machines
Stephen Djamby Damas – Opérateur Sennebogen
« Je m’appelle Djamby Stephen Damas. Je suis opérateur au port minéral GSEZ.
Nabil Bouziani – Responsable technique SMT Gabon
GSEZ, c’est un gros client qui s’occupe de la logistique de tout ce qui est matière première : manganèse et clinker.
Lourci Rauye Ndzounas – Superviseur maintenance GSEZ
Notre activité ici consiste à recevoir des produits d’Okonja, de Franceville ou de Lastrouville. Ce sont des régions du Gabon. Nous les recevons par wagon. Nous les déchargeons avec des Sennebogen et les mettons dans des dumpers. Les dumpers les transportent et les amènent aux quais. Là encore, les Sennebogen les récupèrent et les mettent dans les barges.
Nabil Bouziani – Responsable technique SMT Gabon
Actuellement, on a une flotte de dix dumpers Volvo, de neuf machines Sennebogen et de cinq chargeuses Volvo, plus un bulldozer Dressta.
Lourci Rauye Ndzounas – Superviseur maintenance GSEZ
Dans les neuf Sennebogen, nous avons trois 850. Nous avons trois 830. Et les toutes nouvelles, qui sont des 855 série E.
Avinash Hingmire – Responsable de la maintenance GSEZ
Sur le plan opérationnel, technique et économique nous sommes satisfaits, c’est pourquoi nous avons choisi Sennebogen. Par exemple les machines Sennebogen sont très faciles à entretenir, elles sont également faciles à manier. Elles offrent aussi un très bon rendement. C’est pour cela qu’on a choisi Sennebogen. Je pourrais dire la même chose des dumpers parce que ces machines sont également très faciles à entretenir. SMT est la seule entreprise à nous aider pour ce qui est de la maintenance. Nous avons un contrat de maintenance annuel avec elle afin d’entretenir nos machines correctement.
Nabil Bouziani – Responsable technique SMT Gabon
On vend les machines et on fait le service après-vente, et on assure toujours leur bon fonctionnement. C’est la société qui fait la logistique. Et les machines doivent toujours rouler 24/7. Notre mission principale est de nous assurer que les machines restent toujours en bon état. Et s’il y a un problème, on doit intervenir le plus vite possible pour ne pas bloquer la production.
Stephen Djamby Damas – Opérateur Sennebogen
Lorsque les opérateurs des machines constatent des anomalies, on fait un rapport à SMT reprenant les différentes pannes que nous avons remarquées durant le travail. Après, SMT envoie une équipe, qui est directement avec nous ici aux opérations, qui vient avec l’opérateur pour s’assurer que les pannes ont été détectées et après, on trouve une solution.
Nabil Bouziani – Responsable technique SMT Gabon
Il y a toujours du suspens. Les pannes surviennent de manière inattendue. Tu dois démarrer ta machine, te concentrer pour réparer la machine du client, qui est notre machine aussi, et notre image.
Avinash Hingmire – Responsable de la maintenance GSEZ
Nous sommes sur un port, avec une activité continue. Quand le train arrive, on doit décharger un convoi de 80, 90, voire 100 wagons. On doit le faire dans un temps limité. On doit tous les décharger durant ce laps de temps. Et pour le déchargement, il nous faut un bon équipement. Un équipement fiable.
Nabil Bouziani – Responsable technique SMT Gabon
Lorsqu’on parle d’un train qui va quitter Franceville ou Mouanda, c’est un timing. Quand il arrive, il ne doit pas traîner. Ça veut dire que les machines, doivent déjà décharger le matériel. Après, soit le matériel est stocké, comme vous le voyez ici, soit il est livré aux quais pour que les machines commencent à charger le produit sur les barges, et après, ça part vers le bateau. Alors ni le train, ni le bateau n’ont le droit de prendre du retard. Et ce sont les machines qui doivent assurer la logistique et avoir une bonne coordination. Et pour avoir une bonne coordination, il faut du matériel opérationnel. C’est ça, notre challenge. Chez SMT, on a cinq équipes qui font la rotation. Normalement, on a beaucoup de travail à faire dans la journée. Ce sont les travaux préventifs, comme la vidange, le graissage.
Lourci Rauye Ndzounas – Superviseur maintenance GSEZ
La collaboration, c’est comme si vous mélangiez deux gouttes d’eau, elle ne forme qu’une seule goutte. Si tout continue à bien se dérouler et se développer, on n’hésitera pas à faire appel à SMT pour l’achat de nouveaux équipements.
Avinash Hingmire – Responsable de la maintenance GSEZ
La relation qu’entretient SMT et GSEZ est donc promise à un bel avenir. »
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